Laporan Tugas Akhir Penanganan Petikemas Ekspor Impor

LAPORAN TUGAS AKHIR

PENERAPAN SISTEM BSH (BOX’S / SHIP / HOUR) DALAM PENANGANAN  MUATAN PETIKEMAS EKSPOR IMPOR

PADA KAPAL M.V MAX KING

DI PERUSAHAAN BONGKAR MUAT PT. MUSTIKA ALAM LESTARI

PELABUHAN TANJUNG PRIOK -  JAKARTA UTARA

Disusun guna untuk memenuhi persyaratan

kelulusan Diploma III Jurusan

 Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan

OLEH :

ALFIN DWI CAHYANI

2141933

 ‘AKADEMI KETATALAKSANAAN PELAYARAN NIAGA’

AKPN ”BAHTERA” YOGYAKARTA

2017

HALAMAN PENGESAHAN

Dipertahankan di depan Penguji Laporan Tugas Akhir AKPN “BAHTERA” Yogyakarta guna memperoleh gelar Ahli Madya (A.Md) dalam bidang Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan

Hari / Tanggal : Sabtu, 26 Agustus 2017

Tempat            : Kampus AKPN “BAHTERA” Yogyakarta

Judul                           : Penerapan Sistem BSH (Box’s / Ship / Hour) Dalam Penanganan Muatan Petikemas Ekspor Impor Pada M.V Max King Di Perusahaan Bongkar Muat PT. Mustika Alam Lestari Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara.

Dewan Penguji :

1.      Evada Rustina,SE.MM                                   (                                   )

2.      Yuni Astuti,SE.MM                                       (                                   )

3.      Sumarwanto,SE                                              (                                   )

Mengesahkan

Direktur AKPN”BAHTERA” Yogyakarta

Evada Rustina,SE.MM

Pernyataan Keaslian Karya Ilmiah

Dengan ini saya menyatakan bahwa tugas akhir saya dengan judul :

Penerapan Sistem BSH (Box’s / Ship / Hour) Dalam Penanganan Muatan Petikemas Ekpor Impor Pada Kapal M.V Max King Di Perusahaan Bongkar Muat PT. Mustika Alam Lestari Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara

Tidak pernah diajukan untuk memperoleh gelar ahli madya di perguruan tinggi lain dan tidak terdapat keseluruhan atau sebagian tulisan orang lain yang saya akui seolah-olah sebagai tulisan saya sendiri tanpa memberikan pengakuan pada penulis aslinya.

Apabila dikemudian hari saya terbukti melakukan tindakan menyalin atau meniru tulisan orang lain seolah-olah hasil pemikiran saya sendiri, gelar dan ijazah yang telah diberikan oleh Akademi batal saya terima.

Yogyakarta, 31 Juli 2017

Yang memberi pernyataan

Alfin Dwi Cahyani

NRP.2142933

MOTTO

1.      Lakukanlah segala sesuatu dari hati, Awali dengan niat Bismillah, dan akhiri dengan Alhamdulilah.

2.      Saya datang, saya bimbingan, saya revisi, saya ujian, dan saya sukses !!!

3.      Dalam mencapai keSUKSESan bukan karena MUDAH kita YAKIN BISA, tetapi karena kita YAKIN BISA semuanya akan menjadi MUDAH.

4.      Hidup dalam kesederhanaan bukan berarti kita tidak mampu dalam hal apapun, tapi dari kesederhanaan aku mampu dan terus belajar untuk meningkatkan derajat diri untuk menjadi lebih baik, karna saya tau kesempurnaan itu hanyalah milik Allah SWT semata.

5.      Saya adalah saya, bukan dia ataupun mereka, saya harus bisa seperti dia dan mereka tapi saya tidak bisa untuk menjadi dirinya dan dirinya mereka. Karena saya adalah saya yang mempunyai prinsip untuk menjadi diri saya sendiri.

PERSEMBAHAN

Dalam kesempatan yang bahagia ini, penulis mengucapkan terima kasih serta ingin mempersembahkan hasil Laporan Tugas Akhir dengan setulus hati kepada :

1. Ayah,Ibu dan Kakak tercinta, atas kasih sayang, pengorbanan yang telah diberikan demi membesarkan, membimbing dan menyekolahkan putri mu hingga dapat seperti sekarang ini.

2.      Seluruh keluarga besar dari Ayah dan Ibu yang turut mendukung dan mondoakan saya.

3.      D’masiv yang selalu menjadi motivasi bagi saya untuk terus bersemangat sampai meraih kesuksesan “demi sebuah keinginan” dan para Masiver Community yang selalu setia mengingatkan saya.

4.      Senior Sugeng Subagyo, Sugiarto, Jatmiko, dan ibu Suryati yang telah memberikan masukan dan arahan selama kegiatan PRADA di Jakarta.

5.      Pasukan 20 Maret yang selalu bersama dalam melakukan tugas selama kegiatan PRADA semoga lancar sidangnya dan sukses.

6.      Teman seperjuangan taruna-taruni leting 2014, semoga kita semua sukses dan tercapai semua cita-citanya.

7.      Untuk orang-orang yang saya hormati, pemberi semangat dan motivasi saya dan orang-orang yang spesial untuk saya, saya mengucapkan banyak terima kasih semoga Allah SWT membalas kebaikan Anda semua.

KATA PENGANTAR

Puji syukur senantiasa Penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT, karena atas rahmat dan karunianya-Nya penulis dapat menyelesaikan Laporan Tugas Akhir ini sesuai dengan aturan yang telah ditetapkan di Akademi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga “BAHTERA” Yogyakarta.

Tersusunnya Laporan Tugas Akhir ini tidak lepas dari motivasi, dorongan bantuan serta arahan dari berbagai pihak, maka dalam kesempatan ini penulis ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada :

1.        Ibu Evada Rustina,SE,MM selaku Direktur di Akademi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga “BAHTERA” Yogyakarta.

2.        Bapak Sumarwanto,SE dan Ibu Evada Rustina,SE,MM selaku dosen pembimbing dalam penyusunan Laporan Tugas Akhir di Akademi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga, yang telah memberikan arahan dan motivasi kepada penulis.

3.        Bapak/Ibu Dosen dan Staf Karyawan/ti Akademi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga “BAHTERA” Yogyakarta yang telah memberikan bekal ilmu pengetahuan dan mendukung dalam gambaran tentang praktek darat kepada penulis.

4.        Terimakasih kepada Direktur dan seluruh Staf Terminal Petikemas 300 di PT. Mustika Alam Lestari yang telah memberikan kesempatan untuk melakukan penelitian dalam kegiatan PRADA.

5.        Serta semua pihak yang turut menyumbang ide maupun kritik kepada penulis sehingga memperlancar dalam penyusunan penelitian Laporan Tugas Akhir ini.

Penulis menyadari dalam Laporan Tugas Akhir ini masih banyak terdapat kekurangan dan kekeliruan. Hal ini disebabkan dari berbagai keterbatasan, karena itu penulis mengharapkan saran dan kritik yang membangun guna kesempurnaan penelitian ini.

            Harapan penulis semoga Laporan Tugas Akhir ini dapat menambah wawasan para pembaca dalam mempelajari ilmu kemaritiman khususnya Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga.

Semoga Allah SWT melimpahkan rahmat dan karunia-Nya kepada semua pihak yang telah memberikan dukungan, bantuan dan sumbangan pemikiran sehingga penulis dapat menyelesaikan penelitian pada Laporan Tugas Akhir ini.

Yogyakarta, 31 Juli 2017

Penulis

Alfin Dwi Cahyani

NRP. 2141933

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL......................................................................................... i

HALAMAN PENGESAHAN........................................................................... ii

HALAMAN PERNYATAAN KEASLIAN KARYA ILMIAH..................... iii

HALAMAN MOTTO........................................................................................ iv

HALAMAN PERSEMBAHAN........................................................................ v

KATA PENGANTAR....................................................................................... vi

DAFTAR ISI...................................................................................................... viii

DAFTAR TABEL.............................................................................................. xi

DAFTAR GAMBAR......................................................................................... xii

DAFTAR BAGAN............................................................................................ xiii

DAFTAR LAMPIRAN...................................................................................... xiv

ABSTRAK......................................................................................................... xvi

ABSTRACK....................................................................................................... xvii

BAB I PENDAHULUAN................................................................................. 1

A.    Latar Belakang Masalah.......................................................................... 1

B.     Penegasan Judul...................................................................................... 4

C.     Batasan Masalah..................................................................................... 5

D.    Pertanyaan Penelitian.............................................................................. 5

E.     Tujuan Penelitian..................................................................................... 5

F.      Manfaat Penelitian.................................................................................. 6

G.    Metodologi Penelitian............................................................................. 7

H.    Lokasi dan Lama Waktu Penelitian........................................................ 10

I.       Sistematika Penulisan.............................................................................. 10

BAB II LANDASAN TEORI DAN TINJAUAN PUSTAKA........................ 13

A.    Landasan Teori........................................................................................ 13

1.      Perusahaan Bongkar Muat................................................................ 13

2.      Terminal Petikemas........................................................................... 14

3.      Pengangkutan Petikemas Ekspor Dan Impor.................................... 15

4.      Jenis Jenis Petikemas......................................................................... 20

5.      Dokumen Bongkar Muat Petikemas................................................. 24

6.      Peralatan Bongkar Muat Petikemas.................................................. 27

B.     Tinjauan Pustaka..................................................................................... 28

C.     Kerangka Berfikir................................................................................... 30

BAB III GAMBARAN UMUM PT. MUSTIKA ALAM LESTARI............... 31

A.    Sejarah Singkat Perusahaan.................................................................... 31

B.     Peralatan Dan Fasilitas Perusahaan......................................................... 31

C.     Struktur Organisasi................................................................................. 33

D.    Tugas Dan Tanggungjawab Petugas Operasional................................... 34

E.     Layout PT. Mustika Alam Lestari........................................................... 38

F.      Denah Lokasi PT. Mustika Alam Lestari................................................ 39

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN................................. 40

A.    Deskripsi Data......................................................................................... 40

1.      Data Jumlah Kegiatan Bongkar Muat Petikemas............................. 40

2.      Data Nilai BSH (Box’s / Ship / Hour)............................................... 40

B.     Pembahasan............................................................................................. 41

1.      Prosedur Pelayanan Petikemas.......................................................... 41

2.      Persiapan Bongkar Muat................................................................... 45

3.      Penanganan Petikemas Ekspor.......................................................... 49

4.      Penanganan Petikemas Impor........................................................... 69

5.      Penerapan Sistem BSH (Box’s / Ship / Hour)................................... 87

6.      Kendala Yang Dihadapi Dan Cara Penyelesaiannya........................ 94

BAB V PENUTUP............................................................................................. 98

A.    Simpulan................................................................................................. 98

B.     Saran....................................................................................................... 100

DAFTAR PUSTAKA........................................................................................ 102

LAMPIRAN....................................................................................................... 103

DAFTAR TABEL

1.      Tabel 3.1 Container Terminal Management System............................... 31

2.      Tabel 3.2 Peralatan.................................................................................. 32

3.      Tabel 3.3 Dermaga.................................................................................. 32

4.      Tabel 3.4 Lapangan Penumpukan........................................................... 32

5.      Tabel 4.1 Jumlah Petikemas Pada Kapal M.V Max King....................... 40

6.      Tabel 4.2 Perolehan Nilai BSH (Box’s / Ship / Hour)............................. 40

7.      Tabel 4.3 Ship Productivity..................................................................... 87

8.      Tabel 4.4 Jumlah Produktifitas Bongkar Muat....................................... 91

9.      Tabel 4.5 Jumlah Perhitungan BSH (Box’s / Ship / Hour)...................... 93

10.  Tabel 4.6 Kendala Dan Cara Penyelesaian............................................. 95

DAFTAR GAMBAR

1.      Gambar 3.1 Layout PT. Mustika Alam Lestari....................................... 38

2.      Gambar 3.2 Denah PT. Mustika Alam Lestari........................................ 39

3.      Gambar 4.1 Loket Billing....................................................................... 50

4.      Gambar 4.2 Penerimaan Petikemas Di Gate In....................................... 53

5.      Gambar 4.3 Lapangan Penumpukan Petikemas...................................... 58

6.      Gambar 4.4 Proses Stack......................................................................... 58

7.      Gambar 4.5 Penempatan Petikemas Sesuai Marka................................. 60

8.      Gambar 4.6 Penumpukan Petikemas...................................................... 61

9.      Gambar 4.7 Proses Haulage................................................................... 63

10.  Gambar 4.8 Proses Muat......................................................................... 65

11.  Gambar 4.9 Sandar Kapal....................................................................... 69

12.  Gambar 4.10 Proses Bongkar................................................................. 71

13.  Gambar 4.11 Proses Stack....................................................................... 73

14.  Gambar 4.12 Proses Behandle................................................................ 76

15.  Gambar 4.13 Proses Penginputan Petikemas Impor............................... 82

16.  Gambar 4.14 Penginputan Petikemas Impor Untuk Empty.................... 83

17.  Gambar 4.15 Penginputan Petikemas Impor Pada Gate Out Delivery... 86

18.  Gambar 4.16 Kapal Max King................................................................ 89

19.  Gambar 4.17 Jumlah Produktifitas Bongkar Muat................................. 91

20.  Gambar 4.18 Data BSH Pada Kapal M.V Max King............................ 92

DAFTAR BAGAN

1.      Bagan 2.1 Prosedur Impor...................................................................... 19

2.      Bagan 3.2 Kerangka Berfikir.................................................................. 30

3.      Bagan 3.1 Struktur Organisasi................................................................ 33

4.      Bagan 4.1 Status Petikemas Ekspor....................................................... 50

5.      Bagan 4.2 Status Petikemas Impor......................................................... 69

DAFTAR LAMPIRAN

1.      Lampiran Surat Keterangan Praktek Darat.

2.      Lampiran Dokumen Pembuatan Kartu Ekspor Dan SP2 :

a.       Nota Pelayanan Ekspor (NPE).

b.      Pemberitahuan Ekspor Barang (PEB).

c.       Permohonan Reecoling Petikemas Reefer.

d.      Surat Persetujuan Pengeluaran Barang (SPPB).

e.       Delivery Order (DO).

f.       Bill Of Loading (B/L).

g.      Pranota.

h.      Invoice.

i.        Kartu Ekspor (KE).

j.        Surat Penyerahan Petikemas (SP2).

3.      Lampiran Dokumen Penyandaran Kapal :

a.       Permohonan Ijin Stack.

b.      Container Vessel Identification Advice (CVIA).

c.       Ship Particular.

d.      Special Request.

e.       Hasil Rapat Rencana Operasi Kapal.

f.       Gambar Rencana Sandar Kapal.

g.      Pengisian Rencana Kegiatan Bongkar Muat (RKBM).

h.      General Stowage.

4.      Lampiran Dokumen Operasional Bongkar Muat :

a.       Stowage Intruction.

b.      Bay Plan.

c.       Crane Squencelist.

d.      Crane Split.

e.       Kartu Bongkar.

f.       Layout Ekspor.

g.      Layout Impor.

5.      Lampiran Dokumen Penyelesaian :

a.       Statement Of Facts.

b.      Daily Report.

c.       Labour Time Sheet.

d.      Realisasi Ekspor.

e.       Realisasi Muat.

f.       Summary Discharge List.

g.      Lashing Report.

h.      Certificate VGM Petikemas.

i.        Laporan Realisasi Bongkar Muat.

PENERAPAN SISTEM BSH (BOX’S / SHIP / HOUR) DALAM PENANGANAN MUATAN PETIKEMAS EKSPOR IMPOR

PADA KAPAL M.V MAX KING

DI PERUSAHAAN BONGKAR MUAT PT. MUSTIKA ALAM LESTARI

PELABUHAN TANJUNG PRIOK-JAKARTA UTARA

Alfin Dwi Cahyani

NRP.2141933

Program Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhanan

AKPN”BAHTERA”Yogyakarta

Tarunizidat933@gmail.com

ABSTRAK

PT. Mustika Alam Lestari adalah perusahaan bongkar muat petikemas ekspor impor yang dalam penanganannya menerapkan sistem 55 BSH (Box’s / Ship / Hour). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui penerapan sistem BSH (Box’s / Ship / Hour) dalam penanganan muatan petikemas ekspor impor pada kapal M.V Max King, dengan menganalisis produktivitas bongkar muat petikemas dan nilai BSH (Box’s / Ship / Hour) yang dihasilkan dari kegiatan bongkar muat petikemas pada kapal M.V Max King. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif dengan teknik pengumpulan data observasi, wawancara dan dokumentasi. Jenis data terdiri data umum dan data khusus yang diperoleh dengan observasi langsung di lapangan berkaitan dengan masalah yang akan diteliti. Sampel pada penelitian ini berjumlah 10 voyage dari kapal M.V Max King. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa penerapan sistem BSH (Box’s / Ship / Hour) dalam menangani kegiatan bongkar muat petikemas pada kapal M.V Max King yang dilihat dari hasil monitoring BSH (Box’s / Ship / Hour) masih perlu ditingkatkan lagi untuk mencapai 55 BSH (Box’s / Ship / Hour) pada perusahaan PT. Mustika Alam Lestari. Ada beberapa indikator yang mempengaruhi nilai 55 BSH (Box’s / Ship / Hour), seperti kecepatan dan ketepatan waktu pelayanan, kesiapan alat bongkar muat, serta kelengkapan sarana dan prasarana, agar dalam penanganan bongkar muat petikemas mencapai sistem 55 BSH (Box’s / Ship / Hour) maka perlu memperhatikan dan meningkatkan pelayanan dalam penanganan petikemas, terutama kinerja pada alat dan kemampuan operator.

Kata kunci : Sistem 55 BSH (Box’s / Ship / Hour), Penanganan Petikemas.

ABSTRACK

PT. Mustika Alam Lestari is a loading and unloading company of import export containers in it’s handling applying BSH (Box’s / Ship / Hour) 55 system. The purpose of this study is to know the appliation of BSH (Box’s / Ship / Hour) system in handling containers of import exporton board M.V Max King ship, by analyzing the productivity of container loading and unloading of BSH (Box’s / Ship / Hour) value resulting from container loading and unloading activities on the ship M.V Max King. This research uses descriptive research type with observation, interview and documentation method. Data types consist of general data and special data obtained by direct observation in the field related to the problems to be studied. The sample in this study amounted to 10 voyages of the ship M.V Max King. The research of this study indicate that the application of BSH (Box’s / Ship / Hour) system in handling container loading and unloading activities on M.V Max King vessel seen from the monitoring result of BSH (Box’s / Ship / Hour) still need to be improved again to reach 55 BSH (Box’s / Ship / Hour) at PT. Mustika Alam Lestari Company. The are several indicators that affect the value of 55 BSH (Box’s / Ship / Hour), such as speed and timelines of service, the readiness of loading and unloading tools, and completeness of facilities and infrastructure. So that in handling the loadung and unloading of containers to reach 55 BSH (Box’s / Ship / Hour) system, it is necessary improve and pay attention to the service in container handling. Especially performance on the device and operator capabilities.

Keywords : system 55 BSH (Box’s / Ship / Hour), handling container.